近日，經(jīng)浙江省政府同意，《支持嘉興建設長(cháng)三角海河聯(lián)運樞紐港行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）正式印發(fā)。
《方案》提出，到2025年，嘉興港集裝箱海河聯(lián)運吞吐量突破160萬(wàn)標箱、比2020年增長(cháng)300%以上，帶動(dòng)嘉興港貨物吞吐量超1.5億噸、比2020年增長(cháng)30%以上，集裝箱吞吐量超500萬(wàn)標箱、比2020年增長(cháng)150%以上，力爭進(jìn)入全國前10、全球前30以?xún)??；窘ǔ尚矢?、服?wù)優(yōu)、成本低的長(cháng)三角地區海 河聯(lián)運樞紐港。
據了解，2020年，嘉興港完成港口貨物吞吐量1. 17億噸，集裝箱吞吐量195.6萬(wàn)標箱，已邁入“億噸大港” 和集裝箱港口 “世界百強”行列?！啊斗桨浮返某雠_將進(jìn)一步加快浙北運輸結構調整，有利于更好的發(fā)揮嘉興港區位和資源優(yōu)勢，為高質(zhì)量發(fā)展建設共同富裕示范區、爭創(chuàng )社會(huì )主義現代化先行省提供支撐保障?！奔闻d市港航管理中心相關(guān)負責人告訴記者，《方案》從完善港航基礎設施、提升海河聯(lián)運服務(wù)品質(zhì)、推進(jìn)智慧綠色發(fā)展、優(yōu)化運輸發(fā)展環(huán)境等四大方面出發(fā)，提出了22項重點(diǎn)建設任務(wù)。
記者注意到，在港航基礎設施方面，《方案》提出，到2025年，嘉興港外海萬(wàn)噸級以上泊位超50個(gè)，港區內河泊位超 100個(gè)，新增浙北地區集裝箱海河聯(lián)運公共泊位50個(gè)以上；要破除內河骨干航道瓶頸制約，建成浙北暢通直達的千噸級骨干航道網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現3層集裝箱船全線(xiàn)暢通；將積極推動(dòng)嘉興港海鐵聯(lián)運，謀劃嘉興港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)；打造現代化集裝箱海河聯(lián)運船隊，到2025 年，對接嘉興港的內河集裝箱運力達1萬(wàn)標箱以上，形成3家以上內河集裝箱年運量超過(guò)10萬(wàn)標箱的骨干運輸企業(yè)。
根據《方案》，嘉興還將提高對外開(kāi)放水平，提升嘉興港通關(guān)便利化水平，推進(jìn)嘉興港與浙北內河集裝箱碼頭海關(guān)監管一體化，加快培育內河集裝箱貨代企業(yè)，2025年，形成5家以上內河集裝箱年代理箱量超過(guò)1 萬(wàn)標箱的骨干貨運代理企業(yè)。同時(shí)，力爭新增5條以上嘉興至日韓、俄羅斯、泰越等“一帶一路”沿線(xiàn)地區的近洋航線(xiàn)，15條以上長(cháng)三角地區連接嘉興港的內河班輪航線(xiàn)。此外，嘉興將以寧波舟山港為依托、以嘉興港為支撐，建設海河聯(lián)運集裝箱箱管中心，統籌區域空箱調度管理，增強海河聯(lián)運箱源保障能力。
值得一提的是，《方案》提出要搭建海河聯(lián)運一體化信息平臺，以數字化改革為引領(lǐng)，開(kāi)發(fā)建設內河集裝箱物流供應鏈服務(wù)平臺和手機客戶(hù)端APP。推進(jìn)外貿企業(yè)定制化服務(wù)，推動(dòng)港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)智能化，加快推廣新能源船舶應用。強化海河聯(lián)運集裝箱政策扶持，對內河集裝箱船舶過(guò)閘優(yōu)先安排通行、免收過(guò)閘費。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
