港口運輸是外貿進(jìn)出口的“生命線(xiàn)”。廣東“十四五”規劃綱要中提出，推動(dòng)形成全省港口協(xié)同發(fā)展格局，攜手港澳共建世界級港口群。疫情防控期間，廣東各大港口防疫生產(chǎn)兩手抓，不斷加快港口項目建設，提升港口運營(yíng)效率，優(yōu)化港口營(yíng)商環(huán)境，為廣東省貿易高質(zhì)量發(fā)展提供硬核支撐，為全球供應鏈尋找新的“穩定錨”。
防疫生產(chǎn)兩手 保障港口正常運營(yíng)
牽一“港”而動(dòng)全球。深圳鹽田港的“復原”對全球貿易和全球供應鏈正常運作起到了重要穩定作用。在過(guò)去一個(gè)多月，深圳鹽田港在堅決打贏(yíng)疫情防控阻擊戰的同時(shí)，全力以赴復工復產(chǎn)。
航線(xiàn)的密度關(guān)系港口的影響力。即使在疫情防控最嚴峻的6月，深圳鹽田國際仍然迎來(lái)3條新增的美洲航線(xiàn)，世界級樞紐港國際航線(xiàn)密度再升級。據了解，截至2021年6月底，深圳鹽田國際共新增國際航線(xiàn)逾20條，7月預計新增3條新航線(xiàn)。屆時(shí)，深圳鹽田國際每周將有逾百條航線(xiàn)輻射全球。
硬件實(shí)力不斷增強。深圳鹽田國際集裝箱碼頭有限公司透露，6月，深圳鹽田國際新增18臺龍門(mén)吊，其中8臺為自動(dòng)化及遠程控制龍門(mén)吊；繼續對部分岸吊進(jìn)行加高改造工程，以滿(mǎn)足碼頭日益攀升的超大型船舶操作的業(yè)務(wù)需求。
綜合服務(wù)能力再提升。6月29日，遠洋集裝箱船“ZIM Virginia”輪在深圳鹽田港西港區成功加注了2700噸保稅船舶燃料油，增強深圳鹽田港區服務(wù)能力，有助于穩固現有航線(xiàn)、吸引國際船舶掛靠，鞏固其作為世界級樞紐港的地位。
全球90%的外貿物資通過(guò)水路運輸，全球疫情蔓延給供應鏈增添了不確定性。廣東各大港口在抓好疫情防控的同時(shí)，保障港口正常運營(yíng)，助力保障國際國內港口物流供應鏈穩定。
5月下旬以來(lái)，華南主要港口都在高位運行，堆場(chǎng)爆滿(mǎn)，拖車(chē)駁船效率有所下降，部分班輪公司船舶轉掛南沙港區集裝箱碼頭。
“廣州港堅持防疫、生產(chǎn)‘兩手抓’，實(shí)施流經(jīng)港口人、車(chē)、船、物的全閉環(huán)管理，全力為珠三角進(jìn)出口企業(yè)提供穩定可靠的出海通道?！睆V州港集團有關(guān)負責人表示，今年6月份，廣州港外貿集裝箱吞吐量同比增長(cháng)30.4%，刷新外貿集裝箱單月歷史紀錄。
“廣州港南沙港區積極配合班輪公司接靠受疫情影響無(wú)法正?？坎粗苓吀劭诘拇?，6月已額外承接56艘次加班船，以保證華南外貿進(jìn)出口企業(yè)的物流暢通?！痹撠撠熑吮硎?。
加快港口項目建設 構建港口網(wǎng)絡(luò )服務(wù)體系
近日，廣州港迎來(lái)了多個(gè)重點(diǎn)項目投產(chǎn)和交工驗收——粵港澳大灣區首個(gè)全自動(dòng)化碼頭南沙四期工程多系統聯(lián)合聯(lián)調成功暨1號海輪泊位交工驗收、近洋碼頭工程實(shí)現滾裝船“安吉26”輪成功靠泊、新沙二期工程實(shí)現糧食散貨船“中糧東南”輪成功首靠。
截至目前，廣州港新沙二期、近洋汽車(chē)碼頭、南沙四期、物流園區四大港區重點(diǎn)項目總投資145億元，打造涵蓋了集裝箱、糧食、商品車(chē)、綜合倉儲物流等多個(gè)方面的港口綜合物流服務(wù)體系?！皬V州港將充分發(fā)揮重大項目對高質(zhì)量發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用，保障民生物資供應及產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通，更好服務(wù)粵港澳大灣區等國家戰略?！睆V州港相關(guān)負責人表示。
佛山高荷碼頭也迎來(lái)了期盼已久的好消息。6月29日上午10時(shí)，佛山港高明港區高荷碼頭工程正式動(dòng)工。項目將建設4個(gè)2000噸級內河集裝箱泊位，同時(shí)滿(mǎn)足2艘3000噸級海輪集裝箱船靠泊要求，年設計通過(guò)能力為52萬(wàn)標箱，總投資約7.36億元。項目完工后將為當地企業(yè)提供便捷的進(jìn)出口通道。
粵港澳大灣區城市濱江臨海，港口資源豐富。從腹地來(lái)看，廣州港服務(wù)珠江西岸客戶(hù)為主，深圳港主要服務(wù)珠江東岸腹地客戶(hù)，香港港的優(yōu)勢在于國際中轉業(yè)務(wù)。
如今，廣東港口資源正進(jìn)一步整合。以粵港澳大灣區首個(gè)5G全自動(dòng)化碼頭——廣州港南沙四期工程為例，該項目由廣州與佛山、中山三地國企合資投資運營(yíng)，是粵港澳大灣區城市加強交通基礎設施互聯(lián)互通和資源共享的生動(dòng)注腳。
簡(jiǎn)化通關(guān)手續 提升港口效率
港口是水陸交通的集結點(diǎn)，工農業(yè)產(chǎn)品和外貿進(jìn)出口物資的集散地，是維系經(jīng)濟發(fā)展、承載國計民生物資運輸的重要物流樞紐，在構建雙循環(huán)新發(fā)展格局中有著(zhù)重要的鏈接功能。
目前“灣區一港通”已在廣東省內廣州、佛山、肇慶、云浮、中山等5個(gè)地市的10個(gè)內河碼頭推廣應用，不同地區、不同關(guān)區的沿江港口，通過(guò)與南沙樞紐港共享港口代碼，實(shí)現了進(jìn)出口貨物在港口之間的自由調撥流轉，對簡(jiǎn)化通關(guān)手續、提升通關(guān)效率、加強港口聯(lián)動(dòng)有明顯的促進(jìn)作用。
“‘灣區一港通’將加快覆蓋到廣州海關(guān)關(guān)區內有業(yè)務(wù)需求的內河碼頭，同時(shí)加大與其他直屬海關(guān)的跨關(guān)區推廣合作，推進(jìn)拱北海關(guān)關(guān)區中山港、珠海港，黃埔海關(guān)關(guān)區黃埔港區等港口碼頭與南沙港合作，激活粵港澳大灣區港口群資源，提高灣區綜合物流服務(wù)質(zhì)量，保障灣區國際供應鏈順暢穩定，進(jìn)一步提升大灣區貿易自由化通關(guān)便利化水平?！睆V州海關(guān)有關(guān)負責人表示。
廣東還通過(guò)多式聯(lián)運，讓企業(yè)進(jìn)出口有更多選擇通道。4月29日，首列從廣州港始發(fā)的“港鐵號”海鐵聯(lián)運中歐班列發(fā)車(chē)。這趟“港鐵號”不僅創(chuàng )下中歐班列開(kāi)行以來(lái)貨值歷史新高，還標志著(zhù)匯集國際國內兩個(gè)市場(chǎng)優(yōu)勢、統籌海運陸運模式打造的“海運+班列”海鐵聯(lián)運獲得成功。
“中歐班列成為外貿企業(yè)的又一重要進(jìn)出口渠道。海關(guān)幫助企業(yè)充分發(fā)揮廣州港國內國際雙循環(huán)交匯點(diǎn)優(yōu)勢，不斷吸引新的貨源，為國內外企業(yè)提供國際物流大通道的新選擇?！毙赂酆ｊP(guān)關(guān)長(cháng)鐘宏文表示。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
