王國增是唐山港集團股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)唐山港)總經(jīng)理助理，他所在的辦公室窗外，門(mén)機林立、貨輪如織。
“欲于有限時(shí)期發(fā)達此港，使與紐約等大?！?919年，孫中山在《建國方略》中提出了在直隸灣(指唐山沿海地區)建設“北方大港”的設想。在當時(shí)，“清河、灤河兩口之間”建港并“與紐約等大”是遙不可及的夢(mèng)想，而今天，唐山港已超越紐約港。
據唐山市海洋口岸和港航管理局副局長(cháng)羅同禎介紹，今年1至6月，唐山港全港完成貨物吞吐量3.5億噸，比去年同期增長(cháng)9.8%，港口吞吐量穩居世界沿海港口第2位。其中，集裝箱吞吐量123.6萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)11.79%。
資料顯示，唐山港(包括京唐港區和曹妃甸港區)京唐港區1989年8月開(kāi)工建設，1992年7月國內通航，1993年7月國際通航。至今，通航近30個(gè)年頭。
“今天的唐山港是從第一個(gè)1.5萬(wàn)噸級泊位一步步發(fā)展起來(lái)的。建港之初，第一個(gè)泊位的配電箱都是連夜跑到山東一家港口去買(mǎi)的?！蓖鯂鋈缡钦f(shuō)。
從1989年建港之初王國增就在這里工作。他介紹，在一片鹽堿地上，唐山港邊建設、邊運營(yíng)、快發(fā)展。2001年吞吐量突破1000萬(wàn)噸，首次躋身全國沿海港口20強；2008年，曹妃甸港區通航3年后，唐山港成為全國最年輕的億噸大港。
“唐山港的發(fā)展速度可以說(shuō)是裂變式的，30余年就達到了許多港口數十年甚至上百年才能達到的目標?！蓖鯂稣f(shuō)，目前唐山港已建成生產(chǎn)性泊位143個(gè)，其中萬(wàn)噸級以上泊位129個(gè)，比例高于全國1.4倍；形成碼頭岸線(xiàn)37.34公里，年設計通過(guò)能力6.54億噸。
面朝大海，唐山港航線(xiàn)通達70多個(gè)國家和地區的190多個(gè)港口，開(kāi)通內外貿航線(xiàn)232條，覆蓋中國國內及日韓主要港口并通達全球；背靠陸地，40個(gè)內陸港輻射華北、西北、東北，間接腹地延伸到蒙、俄和中亞等國，中歐、中蒙、中俄等4條國際班列常態(tài)化運行。
在唐山港京唐港區智慧碼頭控制中心，每個(gè)工位上都有3塊顯示屏和1個(gè)操作臺。隨著(zhù)工作人員手握搖桿向上一提，電腦屏幕顯示一個(gè)集裝箱與無(wú)人集卡分離，緩緩吊起。此間的智慧港口建設讓軌道吊車(chē)司機脫離了20多米高、冬冷夏熱的駕駛室，工作環(huán)境改善，效率也提高了?，F在，一人可同時(shí)控制4臺以上的設備。
唐山港集團股份有限公司副總經(jīng)理張小銳表示，唐山港全面加快智能技術(shù)在港口生產(chǎn)運營(yíng)中的深度應用，集成世界最先進(jìn)的碼頭智能化管理系統，攻克多項自動(dòng)化升級技術(shù)難題，建成中國首個(gè)以智能無(wú)人集卡實(shí)現水平運輸的全自動(dòng)集裝箱碼頭，效率提升了20%，為加快建設綜合貿易大港提供了有力支撐。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
