三峽樞紐白洋港碼頭貨船往來(lái)如織 陳龍 攝
中新網(wǎng)宜昌7月8日電 (陳龍 董曉斌)記者8日從中國鐵路武漢局集團有限公司宜昌車(chē)務(wù)段獲悉，建設近兩年的三峽樞紐白洋港疏港鐵路已完成主體工程，即將進(jìn)入鐵軌鋪設階段，三峽樞紐水、鐵無(wú)縫聯(lián)運體系已初現雛形。
湖北省宜昌市是三峽工程所在地。近年來(lái)，為解決制約長(cháng)江航運發(fā)展的三峽船閘“腸梗阻”問(wèn)題，提高物流運輸效率，宜昌市以三峽大壩為節點(diǎn)，以壩上茅坪港、壩下白洋港為核心樞紐，通過(guò)構建便利疏港運輸，實(shí)現高效聯(lián)運，以減輕三峽船閘過(guò)閘壓力。
碼頭龍門(mén)吊正在對40英尺集裝箱吊裝 陳龍 攝
三峽樞紐白洋港疏港鐵路項目是三峽綜合交通運輸體系的子項目之一，也是《國家推動(dòng)長(cháng)江干線(xiàn)港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通行動(dòng)計劃》項目和國家發(fā)改委督辦的長(cháng)江經(jīng)濟帶重點(diǎn)建設項目。線(xiàn)路全長(cháng)2.11千米，到發(fā)運量8萬(wàn)TEU/年。
三峽樞紐白洋港位于三峽大壩下游，白洋港疏港鐵路工程從紫云鐵路沙灣站接出，通過(guò)枝江站融入國鐵干線(xiàn)，是國內首條引入碼頭平臺的集裝箱新型鐵路，采用車(chē)船直取模式，鐵路裝卸線(xiàn)布置到既有白洋港碼頭上，解決了站場(chǎng)到碼頭需要陸路倒運的問(wèn)題。
白洋港疏港鐵路完成主體工程 陳龍 攝
宜昌車(chē)務(wù)段貨運科副科長(cháng)張杰介紹，過(guò)去通過(guò)長(cháng)江水運的貨物抵達白洋港后，需由汽車(chē)轉運至堆場(chǎng)，再轉運鐵路等交通工具運出。白洋港疏港鐵路工程完工后，火車(chē)可以開(kāi)進(jìn)碼頭平臺，集裝箱不落地直接裝卸，使貨物能直接轉運火車(chē)運往目的地，轉運效率能提高50%。
據了解，項目建成后，預計年發(fā)運量將達到8萬(wàn)標準集裝箱，來(lái)自重慶、武漢、上海、南京等地的汽車(chē)配件、糧食、設備、工業(yè)原料等貨物將在這里實(shí)現水鐵聯(lián)運無(wú)縫中轉，三峽綜合運輸體系將更加便捷，長(cháng)江黃金水道“黃金效益”將得到進(jìn)一步發(fā)揮。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
