為進(jìn)一步鞏固長(cháng)江經(jīng)濟帶船舶和港口污染突出問(wèn)題整治工作成效，形成常防長(cháng)治工作機制，南京市交通運輸綜合行政執法監督局五支隊自5月份起對全港碼頭環(huán)保設施運行情況及突出問(wèn)題整改清單落實(shí)情況等方面逐一開(kāi)展“回頭看”專(zhuān)項檢查。
截至6月中旬，長(cháng)江南京段上游碼頭12家已全部檢查結束。碼頭均已配備了與其運營(yíng)規模相適應的船舶污染物接收設施并正常使用，全港船舶污染物接收設施與所在地城鎮公共轉運處置設施均做到有效銜接，2020年船舶污染突出問(wèn)題整改清單內容均按整改要求落實(shí)到位。共計建設37套岸電設施并正常使用，泊位岸電設施覆蓋率均達到100%。
檢查期間執法人員發(fā)現，遠錦碼頭正在實(shí)施皮帶輸送機改造，運輸方式由車(chē)輛水平運輸向皮帶機運輸轉變，提升作業(yè)效率，極大減少散貨拋灑；堆場(chǎng)實(shí)施堆料機作業(yè)，減少作業(yè)揚塵，每個(gè)堆場(chǎng)單獨建設防風(fēng)抑塵網(wǎng)，防塵抑塵效果顯著(zhù)提升。鳳翔、古雄碼頭采用全封閉皮帶輸送機運輸貨物，港區各處均覆蓋噴淋設施；初期雨水、生產(chǎn)污水接收能力較強，并配備油水分離器處理。梅鋼碼頭生活污水集中上岸點(diǎn)建設運行情況良好，將接收到的生活污水通過(guò)躉船集中上岸，由梅鋼廠(chǎng)內污水處理廠(chǎng)處理，解決了上游錨地、服務(wù)區、第三方服務(wù)企業(yè)接收的船舶污染物上岸轉運困難的問(wèn)題。江北港務(wù)碼頭改進(jìn)豐富了岸電設施接口，通過(guò)對每套岸基供電設施配置三種不同類(lèi)型的岸電接口，極大程度滿(mǎn)足了船方受電設施不同的接口需求，提高了船方岸電使用的積極性，5月全月滿(mǎn)足接電條件的靠泊作業(yè)船舶接電率達100%。
下一步，市交通綜合執法局五支隊將持續推進(jìn)“回頭看”專(zhuān)項檢查工作，壓緊、壓實(shí)港口碼頭污染防治主體責任，從嚴防治，切實(shí)做到以檢查促提升，以整改立長(cháng)效，對所涉及的檢查內容，全面梳理、認真核查，防止出現任何形式的問(wèn)題反彈。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
