6月7日上午，集裝箱船“西斯潘盧馬科”號靠泊廈門(mén)東渡港區海天碼頭，這是今年靠泊廈門(mén)港第1000艘次“絲路海運”命名航線(xiàn)船舶。該輪執行東南亞航線(xiàn)，將“一帶一路”沿線(xiàn)熱帶水果、衣帽制品等貨物進(jìn)口至廈門(mén)，并把機電產(chǎn)品、生產(chǎn)原料等運送至馬來(lái)西亞丹戎帕拉帕斯、新加坡、菲律賓馬尼拉等“一帶一路”沿線(xiàn)重要港口。這是“絲路海運”持續深耕“一帶一路”海上大通道的一個(gè)縮影。
近期，亞洲多地出現疫情反彈，導致東南沿海周邊港口如深圳鹽田港、廣州南沙港、臺灣高雄港、馬來(lái)西亞全境港口出現運行壓力驟增問(wèn)題。相對而言，廈門(mén)港運行較為平穩，吸收了周邊港口外溢的船舶運力。
日前，福建省印發(fā)《福建省“絲路海運”港航發(fā)展專(zhuān)項資金管理暫行辦法》，支持“絲路海運”航線(xiàn)拓展、集裝箱業(yè)務(wù)增長(cháng)、海鐵聯(lián)運發(fā)展。面對不穩定的疫情形勢，“絲路海運”通過(guò)執行好港航專(zhuān)項扶持政策、港口服務(wù)承諾、快捷航線(xiàn)服務(wù)標準等舉措，穩穩錨定產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，實(shí)現了后疫情時(shí)代的高速運轉。截至5月31日，福建沿?！敖z路海運”命名航線(xiàn)累計開(kāi)行1103個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量115.06萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)23.4%；廈門(mén)港“絲路海運”命名航線(xiàn)完成集裝箱吞吐量104.83萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)24.3%。
為確保后疫情時(shí)代海上貨物順暢流通，運營(yíng)“絲路海運”命名航線(xiàn)的各家船公司也通過(guò)優(yōu)化航線(xiàn)布局、加調空箱、增加艙位、增加船隊等方式，多核驅動(dòng)構筑海上大通道，全力穩定“絲路貿易”。
福建絲路海運運營(yíng)有限公司副總經(jīng)理李南表示，面對疫情挑戰，公司將以“絲路海運”聯(lián)盟為主要載體，以服務(wù)標準、信息化平臺、合作論壇等為重要內容，持續打造“絲路海運”多核驅動(dòng)力。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
