大連港是我國著(zhù)名的北方大港，也是沿海主要港口和集裝箱干線(xiàn)港。十余年來(lái)，大連港實(shí)現了跨越式發(fā)展，已成為大連東北亞國際航運中心的核心載體和東北老工業(yè)基地振興的重要依托。
大連港未來(lái)建設對于大連城市發(fā)展有著(zhù)重要意義和作用，大連市交通運輸局組織開(kāi)展新一輪的大連港港口總體規劃修訂工作，委托交通運輸部規劃研究院承擔規劃環(huán)境影響評價(jià)工作。近日，市交通運輸局公示了《大連港總體規劃（2018-2035 年）》規劃環(huán)境影響評價(jià)。
根據總體規劃，未來(lái)大連港將重點(diǎn)發(fā)展和扶持：大窯灣港區、長(cháng)興島港區、太平灣港區、大孤山港區、鲇魚(yú)灣港區。
大連港位于遼東半島最南端，黃、渤海分界點(diǎn)上，北接我國東北地區并輻射與我國接壤的蒙古和俄羅斯廣闊的內陸腹地，南眺山東半島，西扼渤海水道，東望韓國、日本，處于東北亞地區的中心位置。地理位置十分優(yōu)越。
大連港是國家中心港口和綜合立體交通網(wǎng)的重要樞紐，是實(shí)現東北老工業(yè)基地全面振興、擴大對外開(kāi)放的重要依托，是東北地區、遼寧省和大連市產(chǎn)業(yè)結構調整和轉型發(fā)展的重要支撐；是大連市建設東北亞重要的國際航運中心、國際物流中心、區域性金融中心和自由貿易區的重要基礎。
新形勢下，大連港在鞏固和強化裝卸儲存、中轉換裝、運輸組織等傳統功能的同時(shí)，重點(diǎn)拓展和完善現代物流服務(wù)、海洋產(chǎn)業(yè)集聚、郵輪服務(wù)、自由貿易、航運配套服務(wù)等功能。繼續鞏固集裝箱、能源、商品汽車(chē)、郵輪運輸樞紐地位，提升中轉運輸保障能力和服務(wù)水平，拓展現代服務(wù)功能，加快物流、貿易、金融等航運要素集聚，引領(lǐng)港口群轉型升級。
隨著(zhù)我國經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新時(shí)代以及“一帶一路”倡議、《交通強國建設綱要》《東北振興“十三五”規劃》《大連 2049 城市愿景規劃》等重大國家及區域戰略深入實(shí)施，大連城市空間和產(chǎn)業(yè)布局加快調整，大連港的發(fā)展環(huán)境發(fā)生了較大變化，大連市交通運輸局組織開(kāi)展新一輪的大連港港口總體規劃修訂工作，委托交通運輸部規劃研究院承擔規劃環(huán)境影響評價(jià)工作。
未來(lái)將重點(diǎn)發(fā)展扶持5大港區
本次規劃港口岸線(xiàn)約 213.8 公里。其中，大孤山半島、大窯灣、鲇魚(yú)灣及大連灣段岸線(xiàn)，長(cháng)度約 70.0 公里；渤海側太平灣、長(cháng)興島、普灣、金州灣、旅順新港段岸線(xiàn)，長(cháng)度約 124.8 公里；黃海側莊河、皮口、登沙河以及島嶼港站等岸線(xiàn)，長(cháng)度 19.0 公里。
城市休閑旅游配套的水上客運和游艇碼頭岸線(xiàn)，可結合城市旅游規劃由地方政府通過(guò)專(zhuān)項規劃研究確定。
大連港未來(lái)將形成以“兩島三灣”（大孤山半島、長(cháng)興島、大窯灣、鲇魚(yú)灣、太平灣）為重點(diǎn)，大港、大連灣、旅順新港、普灣、莊河、皮口、登沙河等港區為補充的總體發(fā)展格局。
根據港區空間劃分，大連港共劃分為大窯灣港區、鲇魚(yú)灣港區、大連灣港區、大港港區、大孤山港區、長(cháng)興島港區、太平灣港區、旅順新港港區、普灣港區、莊河港區、皮口港區、登沙河港區共十二個(gè)港區。
其中，大窯灣港區、長(cháng)興島港區、太平灣港區、大孤山港區、鲇魚(yú)灣港區是未來(lái)大連港重點(diǎn)發(fā)展和扶持的港區。
預測2025年、2035年大連港總吞吐量分別為4.5億噸和5.5億噸。本次《規劃》大連港共規劃泊位總數 472 個(gè)，碼頭岸線(xiàn)總長(cháng)度 148904 米，通過(guò)能力 86032 萬(wàn)噸，1680 萬(wàn) TEU，595 萬(wàn)輛，1500 萬(wàn)人次。大連港主要港區總用地面積 6029 公頃。
十二大港區功能定位各不相同
在規劃中明確了十二個(gè)港區的功能定位。
大窯灣港區以集裝箱運輸為主，相應發(fā)展商品汽車(chē)滾裝運輸，成為國際集裝箱干線(xiàn)港、商品汽車(chē)轉運中心、東北地區的區域物流樞紐。
鲇魚(yú)灣港區以原油、成品油、液體化工品和 LNG 運輸為主，具備油品儲運、貿易及國家原油戰略?xún)涔δ堋?/p>
大孤山港區是鐵礦石中轉運輸及糧食運輸的專(zhuān)業(yè)化港區，打造我國重要的糧食儲存、物流、貿易、深加工基地。
長(cháng)興島港區以服務(wù)臨港工業(yè)為主，逐步形成大型臨港石化和裝備制造業(yè)基地。
太平灣港區主要服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展，以及東北地區物資轉運，以集裝箱、通用散雜貨運輸為主，是大連港可持續發(fā)展的戰略資源。
大港港區以國際郵輪和客運功能為主，發(fā)展成為國際海上旅游中心，國際航運商務(wù)服務(wù)中心和信息服務(wù)中心。
大連灣港區以客滾運輸為主，同時(shí)為臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)。根據 2049城市愿景規劃，遠期結合產(chǎn)業(yè)搬遷騰退適時(shí)退出貨運功能。
旅順新港港區以服務(wù)臨港工業(yè)和滾裝運輸為主，逐步發(fā)展成為遼魯跨海峽多式聯(lián)運的重要樞紐。
普灣港區以通用散雜貨、成品油及液體化工品等物資運輸為主，主要服務(wù)臨港工業(yè)和地方經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
莊河港區以散雜貨和陸島運輸為主，主要服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展。
皮口港區以陸島交通、旅游客運為主，主要服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展。
登沙河港區以服務(wù)臨港工業(yè)為主，作為預留港區。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
