洋山深水港今年首批岸吊進(jìn)港安裝。袁萬(wàn)林 攝
中新網(wǎng)上海5月29日電 (王子濤 曹立杰)5月29日，在洋山港海事局船舶交通管理中心遠程監控和現場(chǎng)海巡艇的護航下，載著(zhù)2臺橋吊、6臺軌道吊的“振華31”輪順利靠泊洋山港四期自動(dòng)化碼頭。隨后將通過(guò)候潮滾卸方式將2臺橋吊、6臺軌道吊滾卸上岸，這是今年以來(lái)洋山深水港迎來(lái)的首批岸吊進(jìn)港安裝，這批橋吊、軌道吊安裝完畢后，洋山四期自動(dòng)化碼頭的裝卸能力將提高到每年550萬(wàn)標箱。
洋山四期自動(dòng)化碼頭設有7個(gè)深水集裝箱泊位，集裝箱碼頭岸線(xiàn)總長(cháng)2350米，是目前全球規模最大、智能化程度最高，中國擁有完全自主知識產(chǎn)權的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，這個(gè)月榮獲2020年度上海市科技進(jìn)步特等獎。
“振華31”輪順利靠泊洋山港四期自動(dòng)化碼頭。袁萬(wàn)林 攝
洋山港海事局指揮中心主任金良剛告訴記者，“振華31”輪所裝載的橋吊、軌道吊左側超出船舷73.74米，右側超出船舷32.63米，連船總寬為149.37米，甲板以上高度達89.27米，屬于超寬超高貨物進(jìn)港，這樣巨大超寬的貨物會(huì )高過(guò)駕駛臺，不僅會(huì )遮擋駕駛員視線(xiàn)，導致駕駛人員難以用視覺(jué)觀(guān)察周?chē)拇?，而且占用航道寬度比較大，其他船舶不能與其交匯、追越，這一龐然大物進(jìn)港對洋山港正常水上交通秩序產(chǎn)生較大影響。
為保障“振華31”輪的安全進(jìn)港，洋山港海事局提前協(xié)調碼頭、船方、引航、代理等單位共商保障措施，并召集各方召開(kāi)安全協(xié)調會(huì )議，細化進(jìn)港方案。進(jìn)港期間，洋山港海事局提前對洋山港進(jìn)出口船舶采取臨時(shí)交通管制措施，暫停港口狹窄水域的雙向通航，對于有影響船舶進(jìn)行交通組織，避免與“振華31輪”近距離交匯；進(jìn)口期間巡邏艇全程護航，一旦發(fā)現隱患立即開(kāi)展應急處置，為該輪安全進(jìn)港開(kāi)辟綠色通道。
據了解，2021年1-4月份洋山港四期碼頭集裝箱吞吐量175萬(wàn)標箱，比2020年同期增長(cháng)約58%。目前，四期碼頭裝卸貨能力每年500萬(wàn)標箱，為了進(jìn)一步擴能升級，洋山四期碼頭計劃今年引進(jìn)5臺橋吊、12臺軌道吊，每新增一臺橋吊每年能提高25萬(wàn)多標箱，屆時(shí)四期碼頭裝卸能力將提高到每年630萬(wàn)標箱，滿(mǎn)足日益增長(cháng)的集裝箱吞吐量需求。(完)
（轉載自中國港口網(wǎng)）
