5月19日，記者從交通運輸部長(cháng)江航務(wù)管理局（簡(jiǎn)稱(chēng)“長(cháng)航局”）組織召開(kāi)的長(cháng)江經(jīng)濟帶船舶岸電系統受電設施改造動(dòng)員視頻會(huì )上獲悉，自今年起到2025年底，國家將通過(guò)5年左右的時(shí)間，完成船籍港在長(cháng)江經(jīng)濟帶11?。ㄊ校┧?00總噸以上運輸船舶的岸電系統受電設施改造，同時(shí)協(xié)同推進(jìn)長(cháng)江干線(xiàn)碼頭岸電設施建設和改造升級，從而實(shí)現此類(lèi)運輸船舶靠港岸電使用率達到100%。
據悉，納入此次受電設施改造的船舶類(lèi)型主要為內河運輸船、進(jìn)入長(cháng)江的中國籍國內航行運輸海船和特定航線(xiàn)江海直達運輸船，包括集裝箱船、滾裝船、600總噸及以上干散貨船和多用途船等（散裝液體危險貨物運輸船舶除外），總規模達2.6萬(wàn)余艘。根據安排，2023年底前，基本完成內河集裝箱船、滾裝船、1200總噸及以上干散貨船和多用途船，以及海進(jìn)江船的改造工作；2025年底前，基本完成600總噸及以上內河干散貨船和多用途船的改造工作。同時(shí)，鼓勵其他類(lèi)型的運輸船舶（液貨船除外）實(shí)施改造。
為確保改造工作有序高效推進(jìn)，國家發(fā)展改革委將該項目納入長(cháng)江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展專(zhuān)項中央預算內資金支持范圍，給予不超過(guò)項目總投資60%的資金補貼，并會(huì )同交通運輸部出臺了技術(shù)方案和補助定額。同時(shí)，交通運輸部會(huì )同有關(guān)部門(mén)和各地方政府出臺相關(guān)優(yōu)惠補貼政策，如港口岸電將繼續執行大工業(yè)電價(jià)并免收容量電費的支持性電價(jià)政策，推動(dòng)地方政府出臺岸電使用服務(wù)費補貼政策，確保船舶使用岸電成本原則上不高于燃油發(fā)電成本。
長(cháng)航局局長(cháng)付緒銀介紹，下一步，長(cháng)航局將組織長(cháng)江經(jīng)濟帶11?。ㄊ校┳龊媒衲甑难a助資金申請工作，按要求完成今年的重點(diǎn)改造任務(wù)。
數據顯示，截至2020年底，長(cháng)江經(jīng)濟帶11省市港口和水上服務(wù)區岸電使用23萬(wàn)次、231萬(wàn)小時(shí)、用電約5000萬(wàn)度，用電量比2019年翻了一番。長(cháng)江游輪和大型客運碼頭以及京杭運河水上服務(wù)區基本實(shí)現了岸電全覆蓋、全使用。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
