12月11日，惠州港荃灣港區煤炭碼頭正式對外開(kāi)放。
作為全國首個(gè)大型綠色環(huán)保示范公用煤炭碼頭，惠州港荃灣港區煤炭碼頭開(kāi)放后可以兼營(yíng)進(jìn)口煤炭，將為珠三角、粵東、贛、湘等貧煤地區的煤炭供應提供更加堅實(shí)的能源保障，進(jìn)一步加速粵港澳大灣區與其他區域的能源流通，加快形成灣區開(kāi)放新格局。
高標準高要求建設深水良港
惠州港荃灣港區煤炭碼頭一期工程，是廣東省重點(diǎn)建設項目，于2013年開(kāi)工建設。項目單位堅持高標準高質(zhì)量建設，采取一系列新技術(shù)新工藝，于2017建成了2個(gè)國際領(lǐng)先、國內一流的7萬(wàn)噸級煤炭裝卸泊位，創(chuàng )造了多項全國乃至亞洲新紀錄。
今年，9月16日，惠州港荃灣港區煤炭碼頭一期工程通過(guò)廣東省交通運輸廳組織的竣工驗收，獲得港口工程建設項目竣工驗收證書(shū)；9月18日，獲得港口經(jīng)營(yíng)許可證。
12月11日，該項目按照口岸開(kāi)放相關(guān)要求建成了物理圍網(wǎng)、業(yè)務(wù)用房、水電通訊、光纖網(wǎng)絡(luò )、標識標牌等配套設施，以及出入通道卡口、視頻監控等查驗設備，建立了完善的通關(guān)協(xié)調機制、應急處置機制，軟硬件均達到口岸開(kāi)放條件，正式對外開(kāi)放。
“看不到煤炭”的煤炭碼頭
綠色環(huán)保與煤炭運輸如何共生呢？據項目相關(guān)負責人介紹，純洲島內原本設計有露天煤炭堆場(chǎng)，但考慮到煤灰等易形成PM2.5，不利于環(huán)保，施工方專(zhuān)門(mén)建設了兩座“長(cháng)500米、寬118米、高42米”的全亞洲最大的環(huán)保條形封閉煤倉，可堆放約50噸煤，實(shí)現煤炭出入倉全封閉作業(yè)。
該項目開(kāi)創(chuàng )國內大型環(huán)保煤倉建設的先河，其設計榮獲2019年“中國鋼結構金獎”。目前，惠州荃灣煤炭港投資超過(guò)3億元，建立起一套空、海、陸三位一體的污染防治體系，防治煤灰、揚塵污染。
作為綠色港口建設的先行者，碼頭岸電設施采用高／低壓變頻兩種上船方式，滿(mǎn)足煤炭碼頭1號、2號泊位散貨船靠泊作業(yè)期間的供電需求。岸電電源在實(shí)施與船舶電源連接、退出及轉換過(guò)程中能實(shí)現無(wú)縫切換，可進(jìn)行就地監控管理，并配備遠程監控管理系統?；葜莞圮鯙掣蹍^煤炭碼頭實(shí)行船舶“油改電”，讓碼頭告別柴油味，減少船舶排放的硫化物及氮氧化物等污染物給港口環(huán)境帶來(lái)的影響。
為灣區建設提供堅實(shí)的能源保障
今年10月4日，裝載著(zhù)7.4萬(wàn)噸電煤的煤輪“準興7”，裝載著(zhù)2.5萬(wàn)噸電煤的煤輪“漢領(lǐng)v2020”，先后抵達惠州港荃灣港區煤炭碼頭。這些電煤將通過(guò)“海鐵聯(lián)運”運往江西省贛州市的華能秦煤瑞金電廠(chǎng)。
珠三角和粵東、贛、湘都是貧煤區域，經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展所需的電煤主要靠外地輸入。2018年，惠州港荃灣a港區煤炭碼頭正式接入惠大鐵路，并入國鐵網(wǎng)絡(luò )。進(jìn)港鐵路全長(cháng)1.87公里，設計最大年通行能力達2000萬(wàn)噸?！昂ｈF聯(lián)運”的疏港方式，更為“北煤南運”提供了堅實(shí)的保障。
作為粵東最大、華南地區重要的煤炭集散基地，惠州港荃灣港區煤炭碼頭自2017年11月試運營(yíng)以來(lái)，內貿煤接卸量穩步提升。今年雖受新冠肺炎疫情影響，但碼頭單月煤炭接卸船舶數及單月煤炭接卸量均屢創(chuàng )新高，1—11月累計接卸煤炭336.65萬(wàn)噸，累計疏運336.08萬(wàn)噸。
