10月27日，在大連港集裝箱碼頭后方的智能理貨大廳，一面由LED條屏及18塊46寸LCD顯示屏組成的大屏幕，實(shí)時(shí)顯示著(zhù)現場(chǎng)作業(yè)畫(huà)面以及當前作業(yè)區域的天氣情況；幾名理貨員端坐在工作臺前，通過(guò)一方小小的電腦屏幕，全面無(wú)死角地檢查集裝箱，開(kāi)展非現場(chǎng)理貨作業(yè)。
2019年年底，經(jīng)過(guò)近兩年的應用測試，“船岸一體化集裝箱智能理貨項目”一期工程完成驗收并獲得國家版權局頒發(fā)的計算機軟件著(zhù)作登記證書(shū)，大連港正式邁入智能理貨時(shí)代。
“船岸一體化集裝箱智能理貨項目”一期工程為14臺集裝箱岸橋安裝了9個(gè)網(wǎng)絡(luò )高清攝像機，通過(guò)功能強大的系統管控平臺，網(wǎng)絡(luò )高清攝像機、岸橋PLC工控機、其他配套硬件與OCR識別技術(shù)、圖像識別人工智能技術(shù)及算法等軟件技術(shù)緊密結合，用機器代替人工，實(shí)現箱號核對、箱體檢查、箱位確認等傳統口岸理貨服務(wù)內容，并可為客戶(hù)提供實(shí)時(shí)作業(yè)動(dòng)態(tài)、作業(yè)過(guò)程監控視頻、箱體及鉛封狀態(tài)影響追溯查詢(xún)等增值服務(wù)。
智慧的加持讓傳統理貨被取代，使理貨行業(yè)從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉變，大大提升了口岸理貨服務(wù)質(zhì)量和效率，理貨員的工作環(huán)境也獲得極大改善。理貨員在后方理貨監控室，通過(guò)計算機終端、視頻電子監控設備進(jìn)行遠程業(yè)務(wù)操作，讓非現場(chǎng)、遠距離的實(shí)時(shí)理貨與監控成為現實(shí)。
近期，作為集裝箱業(yè)務(wù)的后方“理貨中樞”，大連港智能理貨大廳在大窯灣港區正式投入使用,成為口岸智能理貨的又一階段性成果。大廳現階段配有調度室、微機室、智能理貨工作臺、智能理貨大屏及配套功放設備，可滿(mǎn)足24名理貨員同時(shí)開(kāi)展集裝箱理貨作業(yè)。一線(xiàn)理貨員日常工作全部由碼頭現場(chǎng)轉入智能理貨大廳，作業(yè)環(huán)境得到極大改善，“人機混合”作業(yè)的安全風(fēng)險也基本消除。
據了解，智能理貨系統自運行以來(lái)共協(xié)助完成理貨超100萬(wàn)箱，經(jīng)不斷測試和調整，系統對箱號、箱位的識別率達到95%以上，可完全滿(mǎn)足港口作業(yè)需要。
