【貨到大阪僅需2天！鹽城港開(kāi)航直達日本集裝箱班輪】 10月27日，鹽城港至日本國際直達集裝箱班輪航線(xiàn)正式開(kāi)航。?鹽城港至日本國際直達集裝箱班輪航線(xiàn)，由鹽城港與省港口集團下屬江蘇遠洋公司共同合作開(kāi)辟，今年6月份已進(jìn)行試運行，貨源充足。航線(xiàn)開(kāi)通初期為一周一班，后期根據貨源情況逐步加密。通過(guò)該航線(xiàn)進(jìn)出口的貨種主要有光伏組件、文件柜、脫水蔬菜、紡織半成品等，航程約791海里，僅需2天即可抵達日本大阪、神戶(hù)，4天內可抵達門(mén)司、博多，與原物流模式相比，可節約3天時(shí)間。 經(jīng)測算，在每周一班情況下，該航線(xiàn)的順利開(kāi)通可為鹽城港每年增加集裝箱吞吐量5萬(wàn)標箱，同時(shí)可為腹地企業(yè)降低近千萬(wàn)元的物流成本，將進(jìn)一步加強與RCEP成員國特別是與日本之間的區域經(jīng)貿合作，加快外向型經(jīng)濟發(fā)展，加速構建鹽城“海上聯(lián)結南北、內陸貫通東西、向海融入中日韓”的雙循環(huán)新格局。?鹽城港集團堅持“做優(yōu)內河、主攻近海、加密近洋、探索遠洋”的航線(xiàn)開(kāi)辟思路，兩年來(lái)累計新開(kāi)辟各類(lèi)航線(xiàn)25條，其中國際直達航線(xiàn)4條，形成30條對外航線(xiàn)的開(kāi)放新格局。今年1至9月，鹽城港貨物吞吐量、集裝箱量增速分列全國沿海54個(gè)港口第1和第2位。
（轉載自江蘇省交通運輸廳）
