9月9日下午，鹽城港至武漢航線(xiàn)正式開(kāi)通，也標志著(zhù)鹽城港集裝箱航線(xiàn)延伸至長(cháng)江中游城市，貨源腹地得到進(jìn)一步拓展。9月17日，鹽城港首條遠洋航線(xiàn)開(kāi)航，不僅擴大了鹽城港的輻射范圍，也為客戶(hù)企業(yè)提供了高效、優(yōu)質(zhì)的遠洋運輸服務(wù)，同時(shí)也進(jìn)一步提升了鹽城港的服務(wù)能力和水平，顯著(zhù)降低了腹地企業(yè)的物流成本，有效實(shí)現了經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的“雙豐收”……今年以來(lái)，鹽城港集團堅持穩字當頭、穩中求進(jìn)，全力放大海河聯(lián)運一體化優(yōu)勢，在綠色低碳發(fā)展新賽道上找準定位，加快推進(jìn)綠色港口建設，為高質(zhì)量發(fā)展夯實(shí)了基礎。
海河聯(lián)運 助力區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展
鹽城是淮河生態(tài)經(jīng)濟帶出海門(mén)戶(hù)。鹽城港圍繞“海上聯(lián)結南北、內陸貫通東西、向海融入中日韓”雙循環(huán)新格局構建要求，加大航線(xiàn)開(kāi)辟力度，截至目前已形成26條航線(xiàn)的對外開(kāi)放格局，滬鹽專(zhuān)線(xiàn)實(shí)現每周9班，日本航線(xiàn)完成試航。
今年上半年，鹽城港港口公司貨物吞吐量超4300萬(wàn)噸，同比增長(cháng)45%，營(yíng)收37517萬(wàn)元，占年度指標的51.14%，圓滿(mǎn)完成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)“雙過(guò)半”目標任務(wù)。
今年以來(lái)，鹽城港保稅物流中心持續發(fā)力，捷報頻傳，1—5月保稅區內進(jìn)出口貨值達1.03億美元，實(shí)現近三年來(lái)首次貨值破億。本年度新增鉻鐵、風(fēng)電設備、卡紙等貨種，其中鉻鐵貨種成為客戶(hù)在華東地區的分撥集散中心。
今年以來(lái)，鹽城港跨境電商園建設項目正式獲批，鹽城港保稅物流中心倉儲（二期）項目獲批立項。項目建成后預計每年可帶來(lái)400萬(wàn)噸貨物吞吐量，12億美元進(jìn)出口貨值，實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2億元，將進(jìn)一步強化保稅中心金融、物流、倉儲、貿易及簡(jiǎn)單加工等功能。
綠色轉型 打造低碳生態(tài)港口
綠水青山就是金山銀山。鹽城港致力于生態(tài)和諧、資源節約、環(huán)境友好的綠色生態(tài)港口建設，走出了一條港口發(fā)展與自然和諧共生的發(fā)展道路。
發(fā)展新能源，優(yōu)化港口能源結構。鹽城港加快推進(jìn)清潔能源體系建設，不斷擴大電能、太陽(yáng)能、LNG等清潔能源和新能源的研究、應用，加快淘汰老舊、高排放港口大型作業(yè)機械和傳統柴油動(dòng)力集卡，持續推進(jìn)皮帶機、龍門(mén)吊等港機設備改造，大幅提升了港口清潔能源使用比例。大豐港區26臺門(mén)座式起重機和18條帶式輸送機變頻節能技術(shù)使用率達100%，除皮帶機外的39套大型機械中，采用勢能回收技術(shù)的達59%，同時(shí)在港區大力推廣LNG車(chē)輛，并配套建設有2座LNG加氣站。
鹽城港集團各海港目前已擁有20套岸電系統，后期將投入更多。岸電技術(shù)的應用，可使船舶靠港期間的碳排量減少40%至70%，大幅消除船舶靠泊產(chǎn)生的大氣污染，為改善港區生態(tài)環(huán)境提供重要支撐。建設自動(dòng)化集裝箱堆場(chǎng)，大豐港區自動(dòng)化集裝箱項目現場(chǎng)建設如火如荼。該示范工程圍繞港口裝卸生產(chǎn)核心業(yè)務(wù)，通過(guò)信息化、數字化、智能化技術(shù)應用，可實(shí)現“設備自動(dòng)化、生產(chǎn)一體化、服務(wù)便利化”。
便覺(jué)眼前生意滿(mǎn)，東風(fēng)吹水綠參差。為有效降低港口作業(yè)過(guò)程中的污染，各港區建有粉塵檢測系統、污水處理系統、堆場(chǎng)噴淋系統、門(mén)機作業(yè)霧炮系統、料斗噴淋系統、霧炮車(chē)等環(huán)境保護設備設施系統，在保障港區生產(chǎn)運營(yíng)的同時(shí)，保護港區生態(tài)環(huán)境。
千里淮河直入海 打通航道“金腰帶”
今年7月30日，淮河入海水道二期工程開(kāi)工建設。該項目建成后，淮河入海水道將滿(mǎn)足Ⅱ級航道通航要求，成為長(cháng)江以北東向入海的全新快速通道，實(shí)現淮河流域27萬(wàn)平方公里內河航道網(wǎng)與海洋運輸直接貫通，2000噸級船舶直通黃海，暢行無(wú)阻。
該項目建成后，上游地區貨物可直接通過(guò)淮河從鹽城港濱海港區出海，極大釋放航運優(yōu)勢和潛力，有效解決淮河東向入海航運不暢問(wèn)題。與此同時(shí)，鹽城境內內河航運與淮河上游航運形成無(wú)縫對接，并同通榆河、大運河等水系航道形成互通，進(jìn)一步打通淮河入海的雙向通道，為“鹽城貨”通達全國主要港口、加強鹽城港貨物集聚效應打下基礎。暢通面向淮河中上游地區的交通運輸大通道，加快沿線(xiàn)地區的商品流通，屆時(shí)安徽、河南的煤炭等大宗能源貨物可通過(guò)入海水道直接出海，大大節約運輸成本，提高運輸能力。
作為鹽城向海東進(jìn)的排頭兵，如何用好即將到來(lái)的航運優(yōu)勢？今年上半年，鹽城港集團組織超百人規模的12路“戰隊”，對淮河流域規上企業(yè)和外資企業(yè)進(jìn)行逐一拜訪(fǎng)，深入安徽、河南調研市場(chǎng)、廣攬貨源。該集團將堅持“一盤(pán)棋”理念，整體規劃、系統運行，推動(dòng)協(xié)調聯(lián)動(dòng)、加強戰略合作，通過(guò)航道“金腰帶”實(shí)現真正海河聯(lián)運，助推淮河流域沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
（轉載自中國水運網(wǎng)）
