2月24日，江蘇博匯紙業(yè)有限公司一船滿(mǎn)載4.31萬(wàn)噸相思木片的外貿船“弗朗西斯科”靠泊在鹽城港濱海港區通用碼頭。鹽城海關(guān)工作人員早已在碼頭等候，船舶靠岸第一時(shí)間登臨檢疫，為貨物卸載爭取時(shí)間。
今年2月，受泊位緊張、天氣惡劣等因素影響，大豐港區封港，原計劃16日靠泊大豐港區的“弗朗西斯科”號輪未能及時(shí)靠泊卸貨。而該企業(yè)存儲木片庫存極度緊張，面臨紙機停產(chǎn)的困境。鹽城海關(guān)了解這一情況后，充分利用鹽城港“一港四區”泊位資源，決定將該船轉港至濱海港區卸貨。濱海港區距離鹽城市區2小時(shí)車(chē)程，鹽城海關(guān)提前掌握船舶動(dòng)態(tài)，提供7*24小時(shí)預約加班服務(wù)，合理調配人力資源，全力保障該企業(yè)進(jìn)口的相思木片順利卸載。
“從大豐港區轉至濱海港區卸貨，這是公司首次享受濱海港區開(kāi)放紅利，不僅解決了木片庫存緊張的問(wèn)題，也為我司節省船舶超期費12萬(wàn)美元?！惫矩撠熑送醣笳f(shuō)。
去年10月24日，第一艘滿(mǎn)載4.2萬(wàn)噸煤炭的外籍船舶?？繃娡睹禾拷有洞a頭，濱海港區實(shí)現正式通關(guān)運行。除了濱海港區口岸，響水港區和射陽(yáng)港區獲批國家一類(lèi)開(kāi)放口岸，標志著(zhù)鹽城港“一港四區”全方位對外開(kāi)放格局基本形成，出海門(mén)戶(hù)實(shí)現南北貫通。同時(shí)，大豐港區于去年10月14日獲批全國首家進(jìn)境肉類(lèi)、水果綜合型指定監管場(chǎng)地，填補了江蘇中部地區該領(lǐng)域空白。
濱海港區對外開(kāi)放以來(lái)，鹽城海關(guān)積極探索海港人員一體化、通關(guān)一體化、衛檢一體化、聯(lián)運一體化，充分利用鹽城港泊位資源，聯(lián)動(dòng)接卸，合理安排船只靠泊港區，推動(dòng)鹽城港業(yè)務(wù)一體化，助力全市開(kāi)放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
（轉載自鹽阜大眾報）
