近日，鹽城港射陽(yáng)港區3.5萬(wàn)噸級航道維護疏浚工程（二期）施工項目HD-SG標段航道部分順利通過(guò)海測驗收。本項目航道建設規模為萬(wàn)噸級散雜貨船全潮雙向航道、兼顧3.5萬(wàn)噸級散貨船乘潮單向通航。項目建成后，將有效解決射陽(yáng)港區船舶通航需求和生產(chǎn)運輸需求，助力射陽(yáng)港區發(fā)揮區位優(yōu)勢、拓展港口空間、增強輻射范圍，有力促進(jìn)港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)、雙向賦能。
提前布局，科學(xué)謀劃有高度
項目管理團隊嚴格按照責任清單，強化對各環(huán)節重點(diǎn)事項前瞻性和預見(jiàn)性，超前謀劃、統籌安排、科學(xué)組織、穿插進(jìn)行。測量單位盡快確定疏浚工程量，招標公告及早上網(wǎng)發(fā)布，抓緊對接辦理拋泥許可，組織專(zhuān)門(mén)力量開(kāi)展各類(lèi)資料收集整理，充分吸收合理化建議，形成一攬子科學(xué)規范的工作流程。
強化調度，項目推進(jìn)有保障
項目建設團隊聯(lián)合海事、漁政等部門(mén)建立聯(lián)合溝通機制，各司其職、協(xié)同配合、加強調度，施工船舶全程開(kāi)啟AIS，值守VHF68、16頻道系統，對大型進(jìn)出港船舶應主動(dòng)用高頻、聲號與航道往來(lái)船舶聯(lián)系，主動(dòng)避讓?zhuān)龅皆缱?、寬讓?zhuān)畲蠡瘻p少施工期與開(kāi)漁季重疊、航道交通流量顯著(zhù)增加的影響，切實(shí)保障大型船舶安全通航。
創(chuàng )新工藝，項目管理有章法
項目管理團隊積極開(kāi)展港航項目工藝創(chuàng )新，一是采用氣泡式拖耙利用退潮流減淤工藝，使耙吸船在高濃度泥沙條件下的施工效率得到顯著(zhù)提高。二是采用基于均方差、淺點(diǎn)率、平均超深三項指標的耙吸船、耙平器掃淺施工工法，合理評估耙吸船施工質(zhì)量及耙平器的施工效率，確定耙吸船和耙平器的匹配和數量，有效減少了超挖方量，提高了施工效率，降低了疏浚成本。
下一步，項目管理團隊將進(jìn)一步樹(shù)立項目建設大局意識，思想上繃緊弦、行動(dòng)上拉滿(mǎn)弓、落實(shí)上鉚足勁，以“三步并作一步走”的責任意識，自加壓力、切實(shí)增強緊迫感和責任感，全力推動(dòng)重點(diǎn)項目建設跑出“加速度”，確保如期實(shí)現年度目標。
